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199-8656-8493發(fā)電機(jī)組排氣管竄火一般表現(xiàn)為,在發(fā)電機(jī)組工作時(shí),排氣管被燒紅,有時(shí)還會(huì)發(fā)現(xiàn)排氣管向外冒出一串串的火星,這是排氣管內(nèi)溫度很高,氣缸內(nèi)未完全燃燒的油霧進(jìn)入排氣管后,遇到空氣引起燃燒造成的,其主要原因?yàn)?,大多與氣門漏氣,排氣門彈簧技術(shù)狀況不良,配氣不對(duì)或零件配合間隙有誤差,調(diào)速器工作不良等因素有關(guān)。
為了保證柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),在機(jī)組設(shè)計(jì)和制造時(shí),必須使柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)良好匹配,它包括功率和轉(zhuǎn)速兩個(gè)方面。柴油機(jī)的功率是指柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速連續(xù)12小時(shí)正常運(yùn)行所能達(dá)到的有效功率。同步發(fā)電機(jī)的功率是指在額定轉(zhuǎn)速下,長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸出端子上得到的額定電功率。柴油發(fā)電機(jī)組在日常的使用過程中,柴油機(jī)一般都會(huì)有功率損耗,發(fā)電機(jī)組的功率因素也會(huì)降致0.8,那么我們怎么使用才能提高柴油發(fā)電機(jī)組的功率因素呢?
凡是漏氣的氣門及氣門座,均應(yīng)進(jìn)行研磨,傳統(tǒng)的研磨的方法是在氣門研磨機(jī)上進(jìn)行的,也可用橡皮碗形研磨工具吸住氣門,人工使氣門在座圈上來回轉(zhuǎn)動(dòng),并上下敲擊,以達(dá)到密封的目的。
由于手工研磨功效低,在實(shí)際工作中,推薦使用收點(diǎn)研磨氣門,使用手電研磨氣門時(shí)應(yīng)掌握下列要點(diǎn)。
1先用粗磨砂,后用細(xì)磨砂,在氣門工作面上涂磨砂時(shí),一定要將氣門桿身裝在布或軟質(zhì)物中,使磨砂不會(huì)進(jìn)入氣門導(dǎo)管內(nèi),以減少氣門導(dǎo)管的損傷,這是因?yàn)槭蛛娿@告訴運(yùn)轉(zhuǎn),必然帶來磨損速度加快。
2鉆夾頭要夾緊,操作時(shí)應(yīng)保持手電鉆鉆頭垂直于氣門頂,并把手電鉆稍向上提,掌握好研磨時(shí)間,此外還還應(yīng)經(jīng)常檢查氣門工作面。